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巴拿马运河管理局(ACP)已采取行动,强调水道两端的真实拥堵数字,因为近日有误导性报道称,有200艘船只在等待。
ACP每日更新的数据显示,近日,有131艘船只在等待,比平均水平高出约45%,但仍明显低于本月早些时候记录的165艘船只。九天前,有消息称运河拥堵达到平稳状态,这是本月讨论最多的航运故事之一。上图是行星实验室提供的巴拿马城附近运河南侧的卫星图像,拍摄于8月3日,当时交通拥堵仍在加剧。机场咨询委员会昨天还表示,未预订过境的平均等待时间为9至11天,比10天前的报告下降了50%。
传媒对轮候时间的疯狂报道,与机场核心计划的透明报道明显冲突集装箱咨询公司CTI Consultancy的合伙人安迪莱恩(Andy Lane)表示:“媒体对巴拿马通道等待时间的大量疯狂报道,与机场核心计划详细而透明的报道明显冲突。”。在运河两端等待的干散货船的等待时间缩短幅度最大。“巴拿马运河相信透明和永久沟通。我们提前通知可能影响客户经营的措施,以便他们能够做出商业决策,确保世界贸易的可持续性和连续性,”ACP在昨日的一份新闻稿中表示。
巴拿马运河管理局上个月将每日过境次数削减了20%,以在这个中美洲国家遭遇前所未有的干旱的一年中保护淡水。它还将neopanamax船闸的最大吃水深度削减了约2米。尽管降雨已经重返巴拿马,但由于意识到今年厄尔尼诺天气现象的影响,当局不太可能在短期内上调草案或过境次数,厄尔尼诺天气现象往往会在今年晚些时候给该国带来更干燥的天气。事实上,运河管理局已经承认,如果情况持续下去,它明年的收入可能会受到高达2亿美元的冲击。
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